SAFE-UP
Název projektu anglickyproactive SAFEty systems and tools for a constantly UPgrading road environment
Popis projektu
Stávající dopravu a mobilitu postupně naruší integrování inovací v oblasti Connected Automated Vehicles (CAV), u nichž má bezpečnost nejvyšší prioritu. Projekt SAFE-UP řešil tyto nadcházející bezpečnostní výzvy vývojem inovativních technologií, testovacích a hodnoticích metod.
SAFE-UP je založen na třech klíčových pilířích:
- budoucích scénářích kritických z hlediska bezpečnosti
- nových bezpečnostních technologiích
- nových metodikách hodnocení bezpečnosti
Pomocí simulace byly pro vysoce automatizované a smíšené prostředí silničního provozu navrženy a analyzovány scénáře kritické z hlediska bezpečnosti. Na základě těchto scénářů byly vyvinuty nové bezpečnostní technologie pro aktivní a pasivní systémy, jejichž výsledkem byly čtyři demonstrace. Systém pasivní bezpečnosti Demo 1 obsahoval technologie zadržování a monitorování cestujících na sedadlech. Dále byly vyvinuty tři prototypy systému aktivní bezpečnosti (všechny ve vozidle, jeden z nich také včetně uživatelů a infrastruktury): Demo 2 zlepšil interakci mezi vozidly a VRU za špatného počasí, Demo 3 integroval pokročilé intervenční funkce pro zabránění kritickým událostem, Demo 4 sestával z bezpečnostního řešení formou časných varování založených na C-ITS.
K prokázání celkových výhod byly navrženy nové metodiky hodnocení bezpečnosti.
Zařazení projektu:
| Prioritní oblast dle evropské směrnice ITS 2010/40/EU |
III. - aplikace ITS pro bezpečnost silničního provozu a jeho ochranu před vnějšími hrozbami
IV. - propojení vozidla s dopravní infrastrukturou |
| Prioritní akce dle evropské směrnice ITS 2010/40/EU |
c) - údaje a postupy pro, je-li to možné, poskytování bezplatných minimálních univerzálních informací o dopravním provozu souvisejících s bezpečností silničního provozu uživatelům |
| Prioritní oblast ČR pro ukazatele KPI |
R - aplikace ITS pro bezpečnost silničního provozu a jeho ochranu před vnějšími hrozbami
L - propojení vozidla s dopravní infrastrukturou |
| Odpovědnost |
IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY SA |
| Zúčastněné strany |
AIMSUN SLU
AUDI AKTIENGESELLSCHAFT
ROBERT BOSCH GMBH
COMMISSARIAT A L ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES
ETHNIKO KENTRO EREVNAS KAI TECHNOLOGIKIS ANAPTYXIS
CHALMERS TEKNISKA HOEGSKOLA AB
RHEINISCH-WESTFAELISCHE TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN
TECHNISCHE HOCHSCHULE INGOLSTADT
TOYOTA MOTOR EUROPE NV
NEDERLANDSE ORGANISATIE VOOR TOEGEPAST NATUURWETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK TNOTECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT
TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT
TECHNISCHE UNIVERSITEIT EINDHOVEN
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI FIRENZE
VIRTUAL VEHICLE RESEARCH GMBH
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
BAX INNOVATION CONSULTING SL
AUTOLIV DEVELOPMENT AB |
| Financování |
Program H2020 částkou 7 999 670 EUR
Celkem 7 999 670 EUR |
| Harmonogram |
6/2020 – 5/2023 |
| Kontakt |
https://cordis.europa.eu/project/id/861570
|