| Souvisí s legislativou a regulací |
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/40/EU ze dne 7. července 2010 o rámci pro zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro rozhraní s jinými druhy dopravy |
| Prioritní oblast dle evropské směrnice ITS 2010/40/EU |
I. - optimální využití dat o silniční síti, dopravním provozu a cestování |
| Prioritní akce dle evropské směrnice ITS 2010/40/EU |
- |
| Prioritní oblast ČR pro ukazatele KPI |
O - optimální využití dat o silniční síti, dopravním provozu a cestování |
| Podpoří národní službu/y ITS |
TIS-DG03 - Intenzity dopravy a dojezdové časy
TMS-DG07 - Plánování řízení dopravy v dopravních koridorech a sítích |
| Podpoří funkci/e ITS |
3.3.3
9.1 |
| Podpoří informace/data |
Dynamická data |
| Podpoří přenosy |
Systémy |
| Podpoří prioritní zónu/zóny |
A |
| Podpoří strategický cíl/e AP ITS ČR |
Strategický cíl č. 1 - Efektivní a inteligentní dopravní infrastruktura s kvalifikovaným obslužným personálem
Strategický cíl č. 2 - Zajištění plynulosti dopravního provozu a s tím spojené snížení celkových časových ztrát v dopravním provozu |
| Podpoří specifický cíl/e AP ITS ČR |
Věcný specifický cíl č. 2.1 |
| Podpoří skupinu opatření AP ITS ČR |
9.3 Opatření týkající se řízení dopravy |
| Podpoří opatření AP ITS ČR |
3T5 - Podpořit využívání dynamických multimodálních modelů dopravy pro ovlivňování dopravních proudů.
3T4 - Zavádět vyšší algoritmy řízení pro detekci událostí nad definovanými senzory a automatické zásahy do dopravy v dané oblasti. |
| Související indikátory |
BENEFIT KPI EKZměna ve variabilitě cestovních dob u silničního provozu
Změna dopravního proudu
Změny ve výskytu kongescí v úzkých hrdlech (v místech implementovaných ITS systémů)
FINANČNÍ KPI EK Roční investiční prostředky do ITS relativní |