Městská nákladní doprava: Optimalizace nakládacích/vykládacích míst

V posledním desetiletí sociální a ekonomické trendy zvýšily tlak na dopravní sítě ve městech a vyžadují, aby byly rychlé, spolehlivé a zároveň omezovaly nepříznivé dopady na zhoršení mobility, bezpečnosti a životního prostředí. Dostupný prostor ve městech je však omezený a možnost rekonfigurace infrastruktury a rozšiřování parkovacích ploch nebude stačit k uspokojení rostoucí poptávky po městské nákladní dopravě a potřeby účinných a cenově dostupných řešení. K řešení těchto problémů navrhli odborníci z praxe a akademici řešení, jako jsou dodávky mimo špičku, městská konsolidační centra (UCC) a zálivy pro nakládku/vykládku na ulici. Tato poslední parkovací infrastruktura byla uznána jako důležitá strategie pro řízení nákladní dopravy.
 
Tento projekt se zaměřuje na jeden typ parkovací infrastruktury určené pro nákladní dopravu na ulici: Zálivy L/U. V rámci projektu bude vyvinut simulační/optimalizační rámec pro generování provozních a environmentálních kompromisů vyplývajících z interakce optimálního počtu a umístění zálivů L/U s měnícími se dopravními podmínkami, nelegálním parkováním a simulací rozhodovacího procesu nákladních dopravců. Jako ověření navržené metodiky bude model použit jako případová studie na CBD v Melbourne. Tato oblast shromažďuje sociální, ekonomické a topologické charakteristiky, které jasně reprezentují moderní městské logistické výzvy.
 
Projekt navrhuje použití simulačního/optimalizačního rámce k nalezení provozních (doba a délka trasy, docházková vzdálenost) a environmentálních (dopravní kongesce, emise a hluk) kompromisů, které vznikají při optimálním počtu a umístění zálivů L/U. Tyto kompromisy budou odvozeny analýzou interakce mezi rozhodnutími učiněnými optimalizačním modelem a proměnlivostí stochastických parametrů, jako jsou dopravní podmínky, obsazenost zálivů L/U, nelegální parkování a rozhodovací proces nákladních dopravců.
 
Pomocí mikrosimulačního modelu vyhodnotíme optimální rozhodnutí v široké škále scénářů a zároveň poskytneme zpětnou vazbu pro zlepšení těchto rozhodnutí a zaručíme generování robustních řešení.
 
Cílem tohoto projektu je odpovědět na následující výzkumnou otázku:
 
Jaké jsou hlavní provozní (čas a délka trasy, docházková vzdálenost) a environmentální (dopravní kongesce a emise) kompromisy vyplývající z použití kombinovaného simulačního/optimalizačního rámce pro umístění a počet nákladních zálivů L/U?