| Souvisí s legislativou a regulací |
Akční plán rozvoje inteligentních dopravních systémů (ITS) v ČR do roku 2020 (s výhledem do roku 2050) |
| Prioritní oblast dle evropské směrnice ITS 2010/40/EU |
I. - optimální využití dat o silniční síti, dopravním provozu a cestování
III. - aplikace ITS pro bezpečnost silničního provozu a jeho ochranu před vnějšími hrozbami |
| Prioritní akce dle evropské směrnice ITS 2010/40/EU |
a) - poskytování multimodálních informačních služeb o cestování v celé Unii
b) - poskytování informačních služeb o dopravním provozu v reálném čase v celé Unii
c) - údaje a postupy pro, je-li to možné, poskytování bezplatných minimálních univerzálních informací o dopravním provozu souvisejících s bezpečností silničního provozu uživatelům |
| Prioritní oblast ČR pro ukazatele KPI |
O - optimální využití dat o silniční síti, dopravním provozu a cestování
R - aplikace ITS pro bezpečnost silničního provozu a jeho ochranu před vnějšími hrozbami
E - efektivita silniční sítě a kongesce
I - zvýšení integrace dopravních módů |
| Podpoří národní službu/y ITS |
TIS-DG07 - Cestování kombinovanou dopravou
TMS-DG07 - Plánování řízení dopravy v dopravních koridorech a sítích |
| Podpoří funkci/e ITS |
8.4
9.4 |
| Podpoří informace/data |
Dynamická data |
| Podpoří přenosy |
Přenosové sítě |
| Podpoří prioritní zónu/zóny |
A |
| Podpoří strategický cíl/e AP ITS ČR |
Strategický cíl č. 5 - Rozvíjet systémy ITS harmonizovaným způsobem |
| Podpoří specifický cíl/e AP ITS ČR |
Rámcový specifický cíl č. 5.2
Rozhodný specifický cíl č. 5.8 |
| Podpoří skupinu opatření AP ITS ČR |
9.2 Opatření týkající se dat, jejich ukládání, vyhodnocení a zpracování a následného poskytování informací
9.6 Systémová a průřezová opatření |
| Podpoří opatření AP ITS ČR |
2O17 - Zabezpečit standardizaci rozhraní informačních vazeb.
6V1 - Posuny paradigmatu, jichž jsme byli svědky – od pečlivě řízených směrodatných dat ke značným proudům dat neznámé kvality v reálném čase – budou vyžadovat nové vědecké základy. Stále více aspektů na základě vědeckého zkoumání v dopravě vyžaduje sofistikované výpočetní metody, aby se mohly vyrovnat s komplexností dynamického prostředí. |
| Související indikátory |
BENEFIT KPI EKZměna v poměrném zastoupení jednotlivých druhů dopravy (Vztaženo k multimodalitě)
FINANČNÍ KPI EKRoční investiční prostředky do ITS absolutní |