Optimalizace řízení signálů ve smíšených prostředích CAV a VRU

Nástup autonomních vozidel (AV) v městských sítích vede k novým provozním výzvám, kterým se v posledních letech věnuje stále větší pozornost. Zvláště zajímavé je budoucí paradigma, v němž budou starší (nebo lidmi řízená) vozidla plně nahrazena AV. V tomto futuristickém kontextu několik studií ukázalo, že řízení městských sítí může těžit z prognózovaného technologického pokroku, jako je lepší trajektorie řízení, automatické vyhýbání se kolizím nebo platooning.
 
Cílem projektu je vyvinout metodiky a algoritmy řízení dopravy, které usnadní přechod od vozidel řízených lidmi k připojeným a autonomním vozidlům. Cílem je zavést změny, které jednak zlepší dopravní kongesce v současném prostředí, jednak usnadní zavedení technologie AV ve smíšeném autonomním prostředí. S ohledem na bezpečnost zranitelných účastníků silničního provozu.
 
Bude zkoumat optimalizaci dopravní signalizace a dostatečné a efektivní využití prostorových zdrojů. Zaměřuje se na zlepšení koordinace vozidel na křižovatce tak, aby bylo možné efektivně řídit konflikty, zohlednit sdílené využívání prostoru chodci a cyklisty, starší infrastrukturu a chování řidičů a postupné zavádění předpokládaného technologického pokroku.
 
Navrhovaná metodika umožní zlepšit dopravní přetížení podél koridorů, zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu, umožní řízení signalizace s cílem maximalizovat propustnost křižovatek, zlepšit multimodální cestovní dobu a předvídatelnost, umožní iniciativy vedené vládou, jejichž cílem je snížit používání soukromých vozidel a zvýšit počet cestujících na vozidlo a aktivní dopravu. Ve spojení s tím je nezbytné, aby se zlepšila také veřejná doprava a zařízení MaaS, která zlepší pohodlí a přimějí ke změně tohoto chování.