Od počátku automobilové éry před sto lety nebyli Američané považováni za nadšené chodce. Nyní však chůzi skoro zavrhli. To je jasné poselství nového výzkumu společnosti StreetLight Data, podle něhož průměrný roční počet denních pěších výletů v USA v letech 2019-22 klesl v celé zemi o 36 %.

Podle společnosti StreetLight se jedná o „výrazný a všeobecný pokles“. Ještě pozoruhodnější je, že podle zprávy Asociace guvernérů pro bezpečnost silničního provozu (Governors Highway Safety Association) zabývající se smrtelnými nehodami chodců v jednotlivých státech se za stejné období počet smrtelných srážek zvýšil, což znamená, že bezpečnost je naopak horší.

Mezitím StreetLight's Walking in America: Z údajů společnosti StreetLight: Metro & Statewide Pedestrian & Mode Share Trends vyplývá, že procento cest uskutečněných aktivní dopravou (tj. chůzí a jízdou na kole) kleslo v loňském roce na 10 % ze 14 % v roce 2019. Přesto se podíl cyklistické dopravy na všech cestách zvyšuje.

Průzkum 100 největších metropolitních oblastí USA obsahuje informace, které jsou potenciálně užitečné pro městské úřady a plánovače. Ve všech z nich se počet pěších cest během tříletého období snížil nejméně o 20 %. Z větších oblastí mají nejvyšší podíl cest uskutečněných prostřednictvím aktivního způsobu dopravy New York, San Francisco a Boston – zatímco Houston, Dallas a Atlanta zaznamenaly jedny z nejmenších. Mezi 25 největšími státy podle počtu obyvatel mají nejvyšší podíl cest uskutečněných aktivní dopravou New York, New Jersey a Massachusetts, zatímco Louisiana, Tennessee a Alabama jsou na opačném konci žebříčku.

Podle společnosti StreetLight se od roku 2021 „začíná chůze na národní úrovni stabilizovat“, přičemž v roce 2022 došlo k nárůstu v několika metropolitních oblastech – především v hustě obydlených centrech měst, jako je Washington.

Není překvapení, že na aktivní způsob dopravy má vliv i počasí, přičemž v nejnepříznivějších regionech je pokles chůze nejvýraznější. Naopak v metropolích na Floridě, v Kalifornii, Arizoně a Nevadě byl zaznamenán relativně malý pokles.

To může naznačovat, že snížení celkové pěší aktivity „je z velké části způsobeno snížením počtu 'užitečných cest' (např. chůze na oběd do centra během pracovního dne) a méně snížením počtu 'rekreačních' cest, jako je procházka s přáteli“, uvádí StreetLight. To však může být problém: Koncentrace nejmenších poklesů a největších zvratů v nárůstu v místech s teplým počasím je důvodem k obavám, protože naznačuje, že chůze stále více funguje jako způsob rekreace a potěšení, nikoli jako způsob užitku.“

A proč se to všechno děje? Je kladem větší důraz na práci na dálku od dob Covidu a z toho plynoucí prázdnější centra měst „pravděpodobně snižují aktivitu chodců“. Autoři však přiznávají, že jedna věc je pochopit, že klesající trend existuje, a druhá navrhnout, co by se s tím mělo dělat.
 
Celý článek najdete na stránkách ITS International zde.
Obrázek: www.pixabay.com