NHTSA oznámil oznámení o návrhu pravidel a uvedl, že tato změna by mohla snížit počet nehod spojených s chodci a nárazy zezadu a také zachránit nejméně 360 životů ročně a snížit počet zranění o nejméně 24 000 ročně.
 
„Dnes činíme důležitý krok vpřed k záchraně životů a zvýšení bezpečnosti na našich silnicích pro všechny Američany,“ uvedl americký ministr dopravy Pete Buttigieg. „Stejně jako inovace předchozích generací, jako jsou bezpečnostní pásy a airbagy, pomohly zvýšit bezpečnost, požadavek na automatické nouzové brzdění u osobních a nákladních automobilů by měl ten stejný dopad pro nás pro všechny.“
 
Navrhované pravidlo je klíčovou součástí národní strategie ministerstva pro bezpečnost silničního provozu, která byla zahájena v lednu 2022 s cílem řešit celostátní krizi v oblasti úmrtí a vážných zranění v dopravě.
 
NRSS přijímá přístup bezpečného systému a vytváří několik vrstev ochrany: bezpečnější silnice, bezpečnější osoby, bezpečnější vozidla, bezpečnější rychlosti a lepší péčí po nehodách. V rámci přístupu bezpečného systému předpis zdůrazňuje bezpečnější vozidla a snahu USDOT rozšířit systémy a funkce vozidel, které pomáhají předcházet nehodám.
 
Pokud bude pravidlo přijato v navrhované podobě, budou muset být téměř všechna americká lehká vozidla (celková hmotnost do 5 tun) vybavena technologií AEB tři roky po zveřejnění konečného pravidla.
 
Článek najdete na stránkách Three 60 zde.
Obrázek: www.pixabay.com