Společnost Autotalks uvedla na trh první čipové sady na světě, které podporují 5G-V2X pro scénáře Dne 2. Takové aplikace mohou využívat data ze senzorů sdílená ostatními vozidly a umožnit kritické akce, jako je automatické brzdění, namísto pouhého varování řidičů.

„Naše čipová sada třetí generace představuje technický průlom, který nám umožnil dosáhnout průlomových obchodních výsledků,“ říká Amos Freund, viceprezident společnosti Autotalks pro výzkum a vývoj. „Našim inženýrům se podařilo navrhnout první čipovou sadu V2X, která podporuje scénáře Dne 1 a Dne 2 současně, což pomůže chránit uživatele automobilů, kol, koloběžek a chodců a umožní automatické brzdění.“

Čipové sady Tekton3 a Secton3 „již získaly zakázku na sériovou výrobu osobního automobilu od významného výrobce OEM v automobilovém průmyslu“, uvádí se v prohlášení společnosti Autotalks. První vzorky by měly být k dispozici začátkem příštího roku a první vozy vybavené novými čipovými sadami by měly být připraveny v roce 2025.
Společnost uvádí, že rozšíří možnosti své bezpečnostní platformy ZooZ pro mikromobilitu V2X, která slouží k prevenci nehod na kolech a koloběžkách a k ochraně zranitelných účastníků silničního provozu, jako jsou chodci. Firma Autotalks uvádí, že se jedná o jediné čipové sady V2X s certifikací funkční bezpečnosti na světě, navržené podle normy ISO26262 ASIL B.
Budou podporovat všechny nadcházející požadavky na V2X v komunikačních technologiích DSRC i C-V2X, včetně nejnovějších 5G-V2X (C-V2X Rel. 16/17/18) a IEEE802.11bd (příští generace DSRC), zdůrazňuje Autotalks.

Čipové sady budou obsahovat hardwarové bezpečnostní moduly V2X s velmi nízkou latencí (eHSM) a hardwarovou akceleraci ověřování bezpečnosti na linkové rychlosti. Tekton3 obsahuje také optimalizovaný procesor, který je přizpůsoben pro provádění zásobníku V2X v Den 1 a 2.  
Článek najdete na stránkách ITS International zde.
Obrázek: www.pixabay.com