UK: Inteligentní dálnice

Název projektu  anglickyUK: Smart Motorways

Popis projektuPojem „inteligentní dálnice“ pokrývá řadu zásahů, které Spojené království provádí na dálniční síti, které využívají technologie sběru dat a řízení dopravy k lepšímu využití stávajícího silničního prostoru, snižují dopravní kongesce a zvyšují kapacitu tam, kde je to nejnaléhavější. To zahrnuje optimalizaci dopravního proudu pomocí proměnných rychlostních omezení, dynamického používání krajnice jako jízdního pruhu v době dopravní špičky a nejnovější projekty trvalé přeměny krajnice na jízdní pruh.

Pro sledování intenzit provozu se používají radarové nebo smyčkové dopravní detektory a povinné rychlosti se nastavují v závislosti na podmínkách na silnici, a to automatizovaným systémem nebo manuálně provozovateli řídicích středisek. Dále jsou k dispozici rozsáhlejší obecné informace o dopravě, které informují uživatele pro jejich cestovní rozhodnutích.

Nejviditelnějším prvkem inteligentních dálnic je použití krajnic pro dočasné nebo trvalé zajištění dodatečného jízdního pruhu. Tyto nouzové prostory jsou poskytovány v častých intervalech a dopravní značení a signalizace, dohledové kamerové systémy a kamery pro vymáhání jsou používány k vytvoření řízeného prostředí, ve kterém je možné bezpečně řídit provoz na zpevněné krajnici.Elektronická signalizace se používá k zobrazování snížených rychlostních omezení, k přímému řízení motoristů, aby používali krajnici, k zavírání jízdních pruhů k ochraně okolí nehody nebo k vytvoření přístupové cesty pro záchranné služby a pro řidiče poskytování podpůrné informace o nebezpečích, odchylkách a příčinách omezení.

Inteligentní dálnice spojují výhodu dalšího jízdního pruhu se zlepšenou hodnotou za vložené peníze. Stavební náklady jsou v průměru o 40% nižší než u tradičních rozšiřujících se systémů, se sníženým dopadem na životní prostředí a rychlejší dodací lhůtou.

První systém inteligentních dálnic byl v roce 2006 otevřen na M42 a byl úspěšný; zlepšil jízdní dobu a snížil počet nehod se způsobeným zraněním osob. Následně bylo dodáno dalších šest projektů s maximálním využitím zpevněné krajnice.

Zkušenosti z provozu těchto systémů byly využity k vývoji zdokonaleného designu „provozu ve všech jízdních pruzích“, jehož součástí je stálá přeměna zpevněné krajnice a zjednodušená signalizace, která se uplatňuje na všechny nové inteligentní dálnice. Všechny tyto systémy mají stejné cíle: snížení přetížení při zachování bezpečnosti.
První úseky takového jízdního pruhu byly otevřeny na M25, mezi křižovatkami 5-7 a 23-27. Další projekty jsou plánovány postupně, zatím do 2021.
Na základě posledních výsledných nákladů na režimy dokončené v posledních třech letech (2014) bylo celkem dodáno 7 programů v nákladech 943 milionů liber, což ukazuje následující BCR:

• M6 (BBox 1 & 2): £ 146.1m (BCR tbd)
• M6 J5-8 (BBox3): £ 111,5 m (BCR 3,5)
• M4 / M5: £ 86,8m (BCR 9,9)
• M62 J25-30: £ 134,9m (BCR 6.1)
• M1 J10-13: £ 323,1m (BCR 7,3)
• M25 J5-7 (Sect 2) - Provoz ve všech jízdních pruzích: £ 112,5 m (BCR 5.2)
• M25 J23-27 (Sect 5) - Provoz ve všech jízdních pruzích: £ 174,1 m (BCR 2,9)
• Hodnocení těchto prvních programů ukázalo, že splňují cíle snížení dopravního přetížení a zkrácení jízdní doby bez negativního dopadu na bezpečnost.

V případě systémů, které začaly před březnem 2015, na základě odhadů očekáváme (2018), že bude investováno 921 milionů liber, z toho:

• M1 J28-31 - Provoz ve všech jízdních pruzích: £ 205,8m
• M1 J32-35a - Provoz ve všech jízdních pruzích: £ 125,5m
• M1 J39-42 - Provoz ve všech jízdních pruzích: £ 120.0m
• M3 J2-4a - Provoz ve všech jízdních pruzích: £ 174,0m
• M6 J10a-13 - Projekt dynamického využívání zpevněné krajnice i provozu ve všech jízdních pruzích: * £ 87,4m

U systémů, které mají být dodány do roku 2021, se odhadují celkové náklady programu mezi 3 mld. GBP a 4 mld. liber, které zahrnují následující místa:

• M4 J3-12
• M1 J24-25
• M6 J13-15
• M6 J15-19
• M6 J21a-26
• M5 J4a-6
• M1 J13-19
• M3 J9-14
• M27 J4-11
• M23 J8-10
• M20 J3-5
• M60 J1-4
• M60 J24-27
• M62 J10-12
• M56 J6-8

Další generace inteligentních dálnic zajistí hladší a řízenější dopravní proud. Buduje se na úspěchu dokončených inteligentních dálnic a budou se rozvíjet inovativní koncepty, které se budou vztahovat na páteřní komunikace: využití pokročilé technologie detekce událostí ke zlepšení výkonnosti na některých nejrušnějších silnicích. Do systému řízení silničního provozu se dodá také první dálnice, kde světelná signalizace na sjezdech funguje ve spojení s inteligentními dálnicemi, což vede ke zlepšeným jízdám pro účastníky silničního provozu.
Průměrná (upravená) hodnota BCR pro dokončené projekty se v současné době rovná 5,8 a očekává se, že nové projekty zajistí podobnou návratnost investic.



Zařazení projektu:

Prioritní oblast	II.
Podpoří prioritní akci EU	b) c)
Financování	Do 2014: 943 milionů liber Do 2018: odhad 921 milionů liber Do 2021: odhad mezi 3 mld. liber až 4 mld. liber
Harmonogram	2014 - 2018
Kontakt	http://www.itso.org.uk/