Komunikace vozidlo-infrastruktura

Název projektu anglickyVehicle-Infrastructure Communication

Popis projektuRijkswaterstaat vyvíjí nebo pověří kooperativní modul, který je schopen bezdrátově vyměňovat data s jinými kooperativními moduly, které mohou být umístěny buď ve vozidlech, nebo na silniční infrastruktuře. Společným termínem v rámci mezinárodní komunity pro normalizaci je stanice C-ITS (kooperativní stanice ITS) a obecně má čtyři formy:

• ITS stanice na silnici (silniční)
• Centrální ITS stanice (silniční)
• ITS stanice vozidla (ve vozidle)
• Nomadická stanice ITS (ve vozidle)

Rijkswaterstaat se soustředí na systémy pro silnici. Je proto důležité, aby byla harmonizována s ostatními správci silnic a automobilovým průmyslem prostřednictvím skupiny Amsterdam. Kooperativní modul musí bezproblémově zapadat do koncepce obou silničních stanic a jiných dopravních systémů (např. VRI). Za účelem vytvoření mezinárodní interoperability vypracovávají normy CEN a ETSI jménem Evropské komise (M453).Aby bylo možné reagovat na současné trendy, vývoj a snahu co nejvíce usnadnit sebeorganizaci v dopravním procesu tím, že se poskytují informace a poradenství na míru, vyžaduje se přechod ze současných nástrojů na spolupráci infrastruktury a vozidla. Aby byl tento přechod usnadněn, je důležité investovat do technologií umožňujících rozvoj; bez kooperativních silničních ITS stanic nemůže existovat kooperativní funkce a žádný posun od řízení provozu kolektivního k individuálnímu a přizpůsobeným informacím. Aby bylo možné vytvořit nizozemský systém kooperativní silniční dopravy, je třeba do silničních stanic přidat kooperativní modul, aby bylo možné je propojit se systémy využívanými pro základní silniční sítě (např. VRI) a/nebo jim umožnit autonomní práci. Rijkswaterstaat se chystá zahájit rozsáhlý program výměny technologií, a proto má jedinečnou příležitost vytvořit nizozemské kooperativní řízení dopravy na infrastruktuře. K tomu je nezbytný kooperativní modul.

Plánem je nahradit 1000 silničních systémů v první fázi od roku 2014 a přizpůsobit jejich velkou část v závislosti na poloze a situaci o komunikační funkci vozidel a infrastruktury. Cílem je provést testy s těmito systémy na zkušebním místě DITCM v letech 2012 a 2013. To se netýká pouze dálnic, ale i dalších silnic a semaforů.

Postup řešení

• Začátek specifikace návrhu (spolu s trhem co nejvíce, pomocí metody P3ITS)
• Spustit FOT s jednou nebo více kooperativními aplikacemi a testovat technologii interoperability na zkušebním místě DITCM
• Porovnání výsledků FOT a test interoperability s první verzí specifikací
• Definitivní specifikace
• Integrace kooperativního modulu do silničních stanic

Zařazení projektu:

Prioritní oblast	IV.
Odpovědnost	Rijkswaterstaat
Zúčastněné strany	Rijkswaterstaat
Financování	Rijkswaterstaat (Agentura vodních cest a veřejných prací), Ministerstvo infrastruktury a životního prostředí
Harmonogram	2018
Kontakt	Tom Alkim, Rijkswaterstaat: tom.alkim@rws.nl