Sociální média jako zdroj dat

Název projektu anglickySocial Media as a Datasource

Popis projektu

Ve druhé polovině roku 2015 se objevila myšlenka zkoumat, zda mohou být otevřená sociální média použita jako informační zdroj na podporu řízení silničního provozu. Byly učiněny následující předpoklady:

Na otevřených sociálních médiích jsou k dispozici dostatečné zprávy o dopravní situaci na hlavní nebo vedlejší silniční síti.
Pokud bude použita správná technologie, bude možné analyzovat tento objem zpráv v reálném čase a snížit silniční provoz na zvladatelnou úroveň.
Zprávy by mohly podporovat proces identifikace nežádoucích situací a / nebo poskytovat lepší poznatky o tom, co se děje.

Na základě výše uvedených skutečností byl zahájen pilot s cílem odpovědět na následující otázky:

Obsahují otevřené zdroje informace, které jsou pro řízení silničního provozu RWS výhodné a v jakých situacích se ukážou jako cenné?
Mohou být příslušné přehledy automaticky filtrovány a jak je lze snadno zobrazit?
Jaké jsou předpoklady úspěšné implementace v rámci provozu?

Jakmile byly učiněny přípravné kroky, pilot byl spuštěn v dubnu 2016 a implementován v rámci operačního procesu Jihonizozemského centra pro řízení dopravy (VCZN).Relevantní zprávy týkající se oblasti pokryté VCZN byly shromážděny a po dobu několika týdnů analyzovány. Během tohoto "předběžného výzkumu" bylo mimo jiné potvrzeno, že otevřené zdroje obsahují hodnotné informace pro řízení silniční dopravy RWS. Bylo také určeno, jak lze vymezit oblast, na kterou se vztahuje VCZN, a bylo vypracováno počáteční rozdělení do příslušných témat.

Na základě údajů z případové studie byla počáteční verze monitoru dodána tak, aby mohla být použita v provozu. Cílem bylo umožnit uživatelům zjišťovat, v jakých situacích a za jakých podmínek nabízí informace v reálném čase z otevřených zdrojů hodnotu. Výsledky byly diskutovány v průběhu různých workshopů a obsah monitoru byl v případě potřeby upraven.

"Podpora na místě" byla rovněž pravidelně poskytována. Na základě získaných poznatků z první fáze byla přijata řada opatření. Případy byly vylepšeny a procento příslušných zpráv bylo zvýšeno. Bylo také vytvořeno 11 dalších účtů. Během této fáze byly dále zkoumány předpoklady úspěšné implementace.Bylo zjištěno, že zprávy o otevřených sociálních médiích obsahují informace, které jsou pro RWS obecně důležité, a zvláště pro centra řízení dopravy. Tyto informace mohou správcům silničního provozu umožnit rychlejší a / nebo lepší rozhodnutí. Většina informativních hodnot byla zjištěna ve vztahu k případům použití:

Zjišťování "nebezpečných situací", "nečistot na silnici" a "problémů s pouličním nábytkem". Zde se detekce týká situací viditelných, které nejsou dosud známé v centru.
Získávání informací o událostech a krizích. Pilot ukázal, že podpora je cenná v případě závažných událostí a krizových situací. Během krize, která zasáhla most Merwede, byla hodnota dostupných informací o otevřených zdrojích vysoká.

Následující údaje podtrhují hodnotu informací:

Každý měsíc je shromažďováno a automaticky analyzováno přibližně 10 000 zpráv týkajících se oblasti pokryté VCZN. 97% z nich pochází z Twitteru a 3% z Instagramu. Nebyly nalezeny žádné relevantní stránky na Facebooku.
Ze všech shromážděných zpráv je 10% potenciálně významných pro řízení silniční dopravy. To představuje průměrně kolem 15 zpráv za směnu. Nočními směnami se projekt nezabýval. Také bylo poznamenáno, že objem hlášení je o víkendech nižší než v týdnu. Ze shromážděných zpráv 15% obsahuje obrazový materiál.
Z 1 000 "potenciálně relevantních" hlášení se 50% týká přetížení dopravy, práce na silnicích apod. Během pilotního projektu se tato skutečnost považovala za méně relevantní, jelikož provozovatel silničního provozu již o situaci věděl. 35% zpráv podporuje proces zjišťování situací popsaných výše a 15% podporuje proces (zjišťování a) získání informací o incidentech a krizích.

Zařazení projektu:

Prioritní oblast	I.
Zúčastněné strany	De Innovatiecentrale, Public Sonar
Financování	Cca 40 000 EUR
Harmonogram	2018