Vývoj monitorovacího systému pro cestovní informace v reálném čase a dynamického systému řízení parkování (financováno městem Budapešť)

V roce 2012 byly na třech místech na příjezdových komunikacích instalovány proměnné dopravní značky, které mohou pomocí predikčního inteligentního systému sledování provozu označovat očekávané jízdní doby přes různé mosty Dunaje, i další dopravní informace.

Budapešť jako součást projektu EasyWayII (úsek dálnic M1-M7 vedoucí do města, silnice 6, úsek mezi ulicí Duna a Kőtár, křižovatka ulice Szerémi Street-Kitérő). S tímto systémem lze zobrazit počet účastníků silničního provozu na příslušných úsecích, které mohou kromě předvídatelnosti cesty pomoci také při výběru nejlepší trasy.

Na základě kladné zpětné vazby poskytované účastníky silničního provozu na systém si Budapest Közút Zrt. stanovila cíl zlepšit systém, který zahrnuje především rozšíření geografického pokrytí služby připravené v EasyWayII.
Dalším cílem rozvojového programu je rozšířit služby související se stávajícími a nově vybudovanými parkovacími zařízeními P+R, které uvolňují centrum města od dopravní zátěže, a také je integrovat do stávajícího střediska řízení parkovacích míst a vytvořit dynamickou informační systém.

1. Vývoj monitorovacího systému cestování v reálném čase
V rámci projektu byl na následujících třech trasách nasazen detekční systém registrační značky vybavený centrální inteligencí, která je nutná k měření a zobrazování doby cestování, a plné matice proměnného dopravního značení (VMS), které jsou vyžadovány pro poskytování informací:
v městské části II, na ulici Hidegkúti, před ulicí Bátori László, která zobrazuje časy cestování na náměstí Széll Kálmán a předmostí budínského mostu Margit; Celkem bylo na trase instalováno 1  VMS, 5 detekcÍ poznávací značky a 3 přehledové kamery.

Celkem byly na trase nainstalovány 2 VMS, 15 detekce poznávací značky a 11 přehledových kamer.
Variabilní zprávy a inteligentní kamery, které jsou součástí systému, byly také integrovány do centrálních systémů řízení provozu. V rámci projektu bylo každé instalované zařízení připojeno ke kabelové optické komunikační síti provozované městem Budapešť, aby byla zajištěna stabilita systému.

2. Vývoj a centrální integrace dynamického predikčního systému parkovacích zařízení
V rámci projektu byly na třech místech vybaveny dynamickým předpovědním systémem celkem 4 zařízení. Nainstalované displeje jsou řízeny přímo modulem centrálního systému řízení provozu odpovědným za správu parkovacích míst pomocí GSM komunikace. Tato konstrukce poskytuje několik výhod oproti místní kontrole, např. informace, které se odchylují od dostupné kapacity odeslané zařízením, mohou být odstraněny, a díky integraci se systémem doby cestování je středisko schopno určit odhadovanou dostupnou kapacitu pomocí zvláštního algoritmu, který vychází z historických dat, což je zvláště užitečné v událost displejů, které jsou umístěny daleko od parkovacích zařízení.

Níže jsou shrnuta umístění a počet dynamických zobrazení nainstalovaných v každém umístění: