ECo-AT

Název projektu německyECo-AT

Popis projektu  
Následující případy použití jsou implementovány v ECo-AT:

• Upozornění na stavební práce na komunikaci (Road Works Warning RWW): Informuje řidiče o pracích na trase, jejich příslušných datech a všech souvisejících omezeních (např. omezené jízdní pruhy).
• Informace o vozidle (In-Vehicle Information IVI): To poskytuje řidičům informace o rychlostních omezeních nebo nebezpečích přenášených přímo na vozidlo, jinak označených dynamickými dopravními značkami.
• Údaje o vozidle sondy (Probe Vehicle Data PVD): Zde se shromažďují anonymizovaná data z vozidel, ze kterých lze odvodit dopravní podmínky a použít je jako rozšíření datové základny v řízení dopravy.
• Bezpečnost průniků (Intersection Safety ISS): Kooperativní světelné signalizační systémy informují řidiče na základě standardu SPAT / MAP o aktuálních fázích signalizace SSZ na své další trase. Umožňují tak udržet rovnoměrnou rychlost jízdy a zajistit harmonizovaný dopravní proud.
• Varování a události s nebezpečným umístěním: Dopravní události a nebezpečná místa jsou vyměňována mezi vozidly a dopravní infrastrukturou v obou směrech.

ECo-AT je navržen ve dvou etapách. Výsledkem 1. etapy (2013-2017) je vytvoření kompletní specifikace systému pro C-ITS, která je testována a schválena partnery z odvětví ECo-AT a třetími stranami. Ve 2. etapě (od poloviny roku 2017) bude ASFINAG samostatně pokračovat v implementaci kooperačních aplikací v koridoru C-ITS. Obě fáze financuje v Rakousku Fond pro klima a energii (KLIEN).
Specifikace vytvořené ve fázi 1 byly vytvořeny celkem v sedmi verzích, z nichž každá byla zveřejněna pro veřejnou konzultaci. Kromě toho bylo celkem šest testovacích cyklů ECo-AT a test ETSI s ECo-AT účastí.
Poslední a zároveň nejobsáhlejší testovací cyklus - ECo-AT Testovací cyklus 6 - proběhl ve dnech 21. až 23. března 2017 ve Vídni v Living Lab. Celkem bylo více než 30 účastníků zapojeno do šesti testů během tří dnů. Do tohoto zkušebního cyklu se mimo jiné zapojily tyto společnosti: ASFINAG, AustriaTech, Kapsch TrafficCom, SIEMENS, SWARCO, Nordsys, Escrypt, Hyundai, Opel, Honda, VW, Volvo, Fiat / CRF, Aricent, Denso, Commsignia a Cohda Wireless. V těchto testech byla poprvé rozsáhle testována "bezpečná" komunikace. Zprávy vyměňované mezi silnicí a vozidlem byly zakódovány v obou směrech, aby se zajistilo, že budou vyměňovány pouze skutečné požadované a důvěryhodné informace a že nemůže dojít k falšování. Během testů mohou být všechny zprávy definované systémem ECo-AT úspěšně a srozumitelně zaslány do vozidel, nebo je také mohou obdržet. Výsledky těchto testů jsou obsaženy ve verzi 3.6 Systémové specifikace, které byly vydány v polovině roku 2017.

Na základě specifikací ECo-AT zvyšuje C-ITS bezpečnost dopravy bez nákladných konverzí a poskytuje vyšší dopravní kapacitu díky vyšší efektivitě. C-ITS je navíc nezbytnou informační složkou pro podporu automatizované jízdy.

Hlavním cílem ECo-AT je překlenout mezeru mezi výzkumem, vývojem a implementací pro zavedení kooperativních služeb:

• Ve spolupráci s průmyslem vytvořit technickou specifikaci prvků pro implementaci "Den 1"
• Testování a ověřování systémů v živém laboratoři

Realizovat služby "Den 1" na rakouské části koridoru C-ITS

Zařazení projektu:

Prioritní oblast	IV.
Podpoří prioritní akci EU	b) c)
Odpovědnost	ASFINAG
Zúčastněné strany	Kapsch TrafficCom AG, Siemens AG Austria, SWARCO AG, High Tech Marketing, Volvo Technology AB, FTW, ITS Vídeňského regionu BASt, AustriaTech, SIEMENS, SWARCO, Nordsys, Escrypt, Hyundai, Opel, Honda, VW, Volvo, Fiat / CRF, Aricent, Denso, Commsignia a Cohda Wireless
Financování	Fond pro klima a energii
Harmonogram	1. etapa 2013-2017 2.etapa od roku 2017
Kontakt	office@ECo-AT.info, www.asfinag.at ASFINAG Maut Service GmbH: DI (FH) Marko Jandrisits, vedoucí projektu: +43 (0) 50108-12422, Marko.Jandrisits@asfinag.at