V Hamburku byla nasazena senzorová technologie s cílem zlepšit řízení dopravy v druhém největším německém městě a ochránit zranitelné účastníky silničního provozu (CRU).
 

Technologická firma Vitronic instalovala nové senzory na zkušební dráze pro autonomní a propojené řízení (TAVF) v Hamburku. Podle jejího vyjádření je cílem této zkušební instalace optimalizace plynulosti dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu pro zvláště zranitelné účastníky silničního provozu. Mezi ně patří zejména chodci a cyklisté, kteří jsou v případě nehod vystaveni zvýšenému riziku zranění.
 

Na TAVF mohou výrobci vozidel, technologické společnosti a výzkumné instituce testovat aplikace ITS, bezpečnostní a asistenční systémy, jakož i automatizované a propojené jízdní funkce v reálném prostředí provozu na veřejných komunikacích. Za tímto účelem poskytuje testovací dráha instalace pro využití komunikace mezi infrastrukturou a vozidlem a infrastrukturou (V2X).

Těžiště testů, které společnost Vitronic v současné době provádí, leží na obzvláště nebezpečném úseku silnice - křižovatce představující vysoce zatížený dopravní uzel (K94) v oblasti města Hamburk. Nachází se jen asi dva kilometry severozápadně od hlavního vlakového nádraží a v blízkosti kongresového centra CCH.

Na stávající pouliční osvětlení byla nainstalována videokamera, která zaznamenává dopravní proud z ulice Schröderstiftstraße ve směru ke křižovatce K94 (Rentzelstraße / Schröderstiftstraße / An der Verbindungsbahn). Druhá kamera byla připevněna na sloup umístěný přímo na křižovatce K94.

Obě kamery zaznamenávají příjezdy vozidel ze směru od ulice Schröderstiftstraße. Získaná data v reálném čase jsou k dispozici pro další zpracování světelnou signalizací na křižovatce K94. Cílem je optimalizovat řízení semaforů tak, aby se zkrátila čekací a cestovní doba pro všechny účastníky silničního provozu. Například v době dopravní špičky by mohly být prodlouženy fáze zelené, aby mohl bezpečně přecházet zvýšený počet cyklistů a chodců.

Pro zvýšení bezpečnosti provozu zranitelných účastníků silničního provozu v oblasti křižovatky K94 společnost Vitronic uvádí, že instalovala také dva další senzory, včetně 3D radaru. V budoucnu by mohly být vozidlům projíždějícím křižovatkou vysílány takzvané zprávy CPM (Collective Perception Messages). Jejich obsah má mimo jiné upozornit řidiče nebo (polo)automatizovaná vozidla na situace zjištěné senzorovým systémem, které jsou potenciálně nebezpečné pro zranitelné účastníky silničního provozu.
 
Celý článek najdete na stránkách Intelligent Transport zde.