Společnost Transurban zavedla pro řidiče v melbournském tunelu Burnley osvětlení "pacemaker" - zelený pás pohyblivého světla - ve snaze pomoci zlepšit plynulost dopravy v celé silniční síti australského města. Světla pacemaker jsou součástí modernizace tunelu a mají řidičům pomáhat udržovat stálou rychlost: systém osvětlení je plně dynamický a rychlost světel závisí na rychlosti vozidel v různých místech tunelu.
 
Světla fungují jako vizuální vodítko v periferním vidění řidičů, které jim pomáhá udržovat stálou rychlost. - Zejména při jízdě do kopce směrem k výjezdu.
 
"Tunel Burnley je mnohem strmější a hlubší, než si lidé uvědomují, řidiči klesají asi 65 metrů pod hladinu řeky Yarra a při výjezdu z tunelu zase stoupají," uvádí společnost ve svém prohlášení. "To způsobuje, že řidiči vyjíždějí z tunelu nižší rychlostí, než jakou do něj vjížděli, což vede k tvorbě kolon. Může se tedy běžně stát, že v tunelu Burnley dojde ke zdržení, i když nedojde k žádné nehodě." Zatímco většina řidičů vjíždí do tunelu Burnley povolenou rychlostí 80 km/h, vyjíždí rychlostí kolem 60 km/h a nevšimnou si, že jejich rychlost klesla, když stoupají do svahu na výjezdu.
 
Transurban tvrdí, že světla se nikdy nebudou pohybovat rychleji, než je v tunelu povolená rychlost 80 km/h, a budou vypnuta při jakémkoli incidentu.
 
Dálnice West Gate Freeway do tunelu Burnley je jedním z nejvytíženějších silničních úseků v Austrálii a společnost Transurban říká: "V tunelu bude v době dopravní špičky vždy určitá míra kongescí." "Neexistuje žádná stříbrná kulka, která by odstranila zácpy na tomto rušném úseku silnice, a jde o to, aby si řidiči uvědomili, že v tunelu je svah, že ve stoupání mohou ztrácet rychlost, a aby si prostřednictvím světelného pacemakeru v periferním vidění připomněli, že mají udržovat stálou rychlost."
 
Celý článek včetně obrázku najdete na stránkách ITS International zde.