Intertraffic: Jaké jsou výhody inteligentního asistenta rychlosti pro město, jako je Helmond?

René Spaan: Město Helmond je odhodláno hledat inovativní řešení, jak se vypořádat s překračováním rychlosti a zlepšit bezpečnost silničního provozu pro všechny. Patří sem i zkoumání potenciálu ISA jako nástroje pro měření a dodržování rychlostních limitů, což pak snižuje potřebu tradičních metod měření rychlosti, které mohou být nákladné a časově náročné. Upřednostňováním bezpečnosti silničního provozu a investicemi do infrastruktury a technologií se Helmond snaží vytvořit bezpečnější a udržitelnější komunitu pro všechny své občany.

Intertraffic: Jedná se o nástroj pro dodatečnou montáž. Kdy budou výrobci automobilů zavádět systém ISA?

René Spaan: ISA již zavádějí někteří výrobci automobilů v Evropě a očekává se, že se tato technologie v příštích letech rozšíří. V roce 2022 Evropská unie zavedla povinnost používat systém ISA pro všechny nové osobní a dodávkové automobily a nákladní vozidla prodávané v EU. To znamená, že od poloviny roku 2022 musí výrobci automobilů do svých vozidel ISA montovat.
V případě nástroje pro dodatečnou montáž testovaného na ISA-FIT používáme funkci kontroly rychlosti, která vyžaduje, aby řidič systém zrušil, pokud chce překročit rychlostní limit. Tato funkce je navržena tak, aby pomohla řidičům udržet si přehled o své rychlosti a vyhnout se neúmyslnému překročení limitu.

Intertraffic: Jaké nové poznatky pro průmysl chcete v rámci projektu ISA–FIT získat?

René Spaan: Díky analýze objektivních dat jsme získali cenné poznatky o chování řidičů a výkonnosti inteligentních asistenčních systémů (ISA). Jedním z klíčových technických problémů, které jsme identifikovali, je potřeba vysoce přesných a precizních mapových podkladů, včetně informací o rychlostních limitech a rychlostních značkách. To se stává obzvláště důležitým při zavádění systémů ISA ve velkém měřítku v různých zemích Evropské unie i mimo ni.

Abychom vyhodnotili uživatelské zkušenosti se systémy ISA, provedli jsme testy s několika automobily vybavenými řešením ISA-FIT pro dodatečnou montáž ve čtvrtích, které byly vybaveny aktuálními digitálními informacemi o rychlostních limitech a přesnými digitálními značkami rychlosti. Naše zjištění ukázala, že uživatelé měli pozitivní zkušenosti a používání systému ISA považovali za velmi přínosné.

Dalším novým poznatkem je, že jsme jako město Helmond zahájili vývoj inovativního systému zpětné vazby, který může obohatit průmysl tím, že umožní digitalizaci a údržbu fyzické silniční infrastruktury. Systém zahrnuje instalaci nástrojů ISA pro dodatečné vybavení vozidel, které denně skenují silnice, při hledání chybějících dopravních značek a ověřování rychlostních limitů na digitálních mapách. Tato vozidla vybavená technologií Retrofit ISA mohou fungovat jako snímače jízdy a shromažďovat cenná data a informace o fyzické a digitální infrastruktuře. Tato data pak mohou být ověřována a sdílena s národními přístupovými body, jako je například NDW. kromě toho, že naše vlastní interní organizace z toho má obrovský prospěch, vidíme také přidanou hodnotu pro zadavatele služeb.

Celý článek najdete na stránkách Intertraffic zde.
Obrázek: www.pixabay.com