Asociace ITS Finska, Norska, Německa a Estonska přispěly svými přednášejícími a ITS Irska pomohly s organizací zasedání.  Díky schopnosti sítě využívat odborné znalosti z tolika různých evropských zemí byli v panelu zastoupeni zkušení odborníci ze železniční, námořní a silniční nákladní dopravy a mohli smysluplně hovořit o tom, jak dosáhnout bezproblémové intermodality a odstranit přeshraniční třecí plochy.

Diskuse se soustředila na dvě témata: jak přeměnit výzkum a výstupy v trvalou realizaci a jakou roli by mohla v budoucnu hrát umělá inteligence v odvětví nákladní dopravy.

Stejně jako v jiných oblastech ITS se zdá, že projekty a zkušební stanice jsou všudypřítomnější než trvalé aplikace.  Skupina se shodla na tom, že toto vnímání je v jistém smyslu nespravedlivé; jde jen o to, že časový odstup od prvního výzkumného námětu k plně zabudovanému systému může být deset nebo dokonce dvacet let, což může vyvolat dojem, že jen málo věcí se skutečně promítne do každodenního používání.  V jiných ohledech je to pravda; problémy s nesystematickým a poněkud svévolným financováním, nedostatečně účinnou spoluprací mezi subjekty, které by měly být skutečně aktivními partnery, a špatně provedeným zapojením zúčastněných stran mohou zpomalit nebo dokonce sabotovat případnou realizaci.

V diskusi o umělé inteligenci se panel shodl, že tato technologie bude v budoucnu v nákladní dopravě rozhodně důležitá.  Na základě analogie s automatizovanými vozidly naznačili, že AI bude v odvětví nákladní dopravy přijímána postupně, a odmítli myšlenku současné nebo blížící se „revoluce“.  Mezi slibné případy využití, které byly navrženy, patří bezpečnost nákladu i personálu, zrychlení mezimodálních a přeshraničních přeprav a lepší podmínky pro řidiče dosažené inteligentnějším a přizpůsobivějším směrováním a rozpisem služeb.

Velmi dobře bylo zdůvodněno, jak důležité jsou všeobecně přijímané normy a protokoly, má-li být dosaženo úplné digitalizace celého logistického řetězce.  O tom, že je toho třeba dosáhnout, aby se uvolnily úspory nákladů, méně ekologicky škodlivé okamžiky přepravy a zlepšily podmínky pro všechny lidi, kteří se na nich podílejí, nebylo pochyb.

V panelu zasedli:  Lone-Eirin Lervåg z Norska, Tim Knutzen (Německo), Heiti Mering (Estonsko) a Jukka Lepistö (Finsko).  Zasedání moderovala jménem sítě Jennie Martinová a spolupořádal je Donal Hodgins z ITS Ireland.
 
Článek najdete na stránkách ITS Nationals zde.
Obrázek: www.pixabay.com