Společnost spolupracuje na představení nového způsobu ochrany zranitelných účastníků silničního provozu (VRU)s ITS Australia, ministerstvem dopravy, Main Roads Queensland a klíčovými partnery z oboru. Mezi tyto zranitelné osoby patří chodci, cyklisté a řidiči motocyklů, malé děti a starší dospělí, kteří jsou v australské silniční dopravě zastoupeni neúměrně. Z 1 106 smrtelných dopravních nehod v roce 2020 bylo 12 % chodců, 17 % řidičů motocyklů a 4 % cyklistů.
 
Lexus Australia a jeho partneři rozvíjejí městskou mobilitu tím, že upřednostňují bezpečnost a inkluzi a přitom usilují o vytvoření bezpečnějšího, efektivnějšího, produktivnějšího, udržitelnějšího a dostupnějšího dopravního systému.
 
Společnost Lexus rovněž uvedla, že její partneři se neomezují pouze na výrobce vozidel a vlády, ale představují širší snahu všech částí technického světa o zajištění bezpečnějších systémů pro naše komunity.
 
Společnost Commsignia je poskytovatelem řešení V2X (Vehicle to Everything) pro infrastrukturu, automobilový průmysl a zranitelné účastníky silničního provozu. Bosch Security & Safety Systems Australia poskytuje kamery pro detekci na bázi hloubkového učení. Společnost HMI Technologies se specializuje na správu vozovek. Společnost Aptella se mezitím specializuje na inteligentní automatizaci, polohování a mapovací technologie.
Účastníci si mohli z pohodlí nového vozu Lexus vybaveného nejmodernější technologií C-ITS vyzkoušet, jak "Cooperative Awareness" (Vědomá spolupráce) a "Collective Perception" (Společné vnímání) mohou umožnit sdílení informací v reálném čase mezi „připojenými“ a „nepřipojenými“ účastníky silničního provozu. To může zvýšit informovanost řidičů a bezpečnost řidičů a chodců.
 
Při demonstracích, které byly součástí nedávného summitu ITS Australia, byly fáze vývoje C-ITS rozděleny do „dnů“ podle schopností systému. První den se týkal sdílené informovanosti. Vozidla a infrastruktura o sobě mohou sdílet a přijímat informace.
 
Druhý den byl věnován sdílenému vnímání. Vozidla a infrastruktura mohou shromažďovat, sdílet a přijímat informace o svém okolí.
 
Třetí den se zabýval sdíleným záměrem, při kterém vozidla a infrastruktura koordinují své chování.
 
Účastníci se dozvěděli, jak může C-ITS snížit počet nehod na křižovatkách pomocí vědomé spolupráce, jak může chránit cyklisty pomocí ultralehkých systémů DSRC (vyhrazená komunikace krátkého dosahu), jak může předvídat pohyb chodců pomocí integrované kamerové analýzy a předcházet kolizím pomocí společného vnímání a jak může digitálně spravovat prostor na silnici pomocí inteligentních dopravních upozornění.
 
Celý článek najdete na stránkách ITS International zde.
Obrázek: www.pixabay.com