Za zobrazením zátěže se skrývá komplexní systém řízení kapacity. Pomáhá zákazníkům rychleji najít místo k sezení a zefektivňuje železniční provoz. Pokud cestující selektivně nastupují do méně přeplněných vozů, mohou vlaky odjíždět přesněji. To zase umožňuje lepší využití kapacit v železniční síti. Systém byl dokončen a bude postupně uváděn do provozu v průběhu několika následujících měsíců.
 
Zobrazení zatížení na nástupišti je provedeno v třístupňové světelné logice nebo piktogramy osob pro příslušné vozy. Zákazníci tak vidí, kam se mohou postavit, aby lépe našli vůz s volnými místy. Displeje budou nejprve použity na pilotních linkách S-Bahn Hamburg  (linky RE8, RE80 a RB86) a v síti S-Bahn Stuttgart (linky S21 a S31). V únoru se plánuje zahájení provozu na regionálních linkách mezi Hamburkem a Lübeckem. V dubnu se přidá S-Bahn v oblasti Rýn-Mohan. V Berlíně bude zavádění zahájeno v květnu na lince Stadtbahn mezi stanicemi Jannowitzbrücke a Zoologischer Garten a poté bude postupně rozšiřováno.  V celém Německu bude do konce roku 2024 více než 1 500 vozů DB Regio, což je čtvrtina všech vlaků DB v regionální dopravě, schopných zobrazovat obsazenost.
 
Počet cestujících se měří pomocí různých technologických přístupů v závislosti na typu vozidla. Používají se například počítadla v prostoru dveří nebo světelné senzory snímající obsazenost projíždějících vozů. Systém zpracuje tato data během několika sekund a poté je předá cestujícím jako informaci o obsazenosti.
 
Celý článek najdete na stránkách RailTarget zde.
Obrázek: www.pixabay.com