Firmy vyjadřovaly své názory na následující témata: digitalizace, automatizace, technologie vozidel a obecné podmínky v průmyslu. Tedy došlo i na připojené nákladní vozidlo, tzv. “The Connected Truck”. Výstupy byly připraveny formou studie, jejíž výsledky lze brát i jako indikátor trendů v roce 2021. Důležitým zjištěním je, že ochrana životního prostředí na německém dopravním trhu rychle nabývá na důležitosti.

Logistické společnosti dnes jednoznačně spokojenější se svým softwarem. Ve srovnání s výsledky studie z roku 2016 dali respondenti trvale lepší hodnocení softwarovým řešením, která podporují řidiče, dispečery a správce vozového parku.

Ve srovnání s výsledky studie z roku 2016 se v roce 2020 mírně snížil počet dotazovaných odborníků, kteří jsou vůči autonomním nákladním vozidlům výrazně skeptičtí nebo naopak výrazně pozitivní. Pouze malá menšina účastníků studie však i v roce 2021 stále věří, že automatizovaná jízda nabízí příležitosti pro průmysl nebo řidiče.

Konektivita vozidel se stává stále důležitější především pro větší vozové parky. Mabire: „Užitková vozidla jsou nyní nejvíce propojenými vozidly kdekoli.“

Postoj odvětví k autonomním vozidlům se nemůže změnit, dokud není dořešena legislativa. Dosavadní pilotní projekty v definovaných zónách nebo úsecích s povolenou autonomní jízdou, jako v přístavních terminálech nebo logistických centrech, však ukazují, že jakmile se legislativa vyjasní, automatizace může společnostem po umožnění autonomního řízení přinést značné přínosy.

Zde je odkaz na původní článek na stránkách Continental, kde je i odkaz přímo na studii “The Connected Truck”.