Obě smlouvy zavazují společnost Alstom k dodávce systému ETCS, včetně návrhu a implementace řešení. Systém ETCS bude doplněn o národní funkce, které umožní provoz vlaků v České republice a na Slovensku.
 
"ČD - Telematika je jedním z lídrů v oblasti dovybavování hnacích vozidel evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS. Jsme opravdu rádi, že jsme spojili síly s předním dodavatelem ETCS, společností Alstom, při dovybavení dvou hlavních řad Českých drah, a to 680 Pendolino a řady 471 známé jako CityElefant," uvedl Jan Hobza, předseda představenstva ČD - Telematika.
 
Evropský vlakový zabezpečovací systém úrovně 2 umožňuje nepřetržitou digitální rádiovou komunikaci s pohybem vlaků na základě detekce obsazení zabezpečovacího bloku traťovým systémem. Poskytuje nejvyšší bezpečnostní ochranu a umožňuje zvýšení kapacity sítě při nasazení bez traťových návěstidel nebo s rušením traťových návěstidel. Systém ETCS úrovně 2, který byl původně navržen pro harmonizaci přeshraničního železničního provozu, zvyšuje rychlost, přesnost a kapacitu vlaků při naprosté bezpečnosti. Nejpokročilejší verze úrovně 2 (Baseline 3) obsahuje optimalizované brzdné křivky pro maximalizaci provozního výkonu a zvýšení komfortu cestujících. Tato verze rovněž zlepšuje odometrické parametry, což strojvedoucím umožňuje volit vhodnou rychlost v přísném souladu se SIL4, což je nejvyšší úroveň bezpečnosti podle normy EN 50129.
 
Za projektování různých zabezpečovacích systémů a za dodávku palubního vybavení bude zodpovědný závod skupiny Alstom Group v Charleroi, globální centrum excelence. Alstom bude rovněž zajišťovat údržbu po dobu 10 let, včetně náhradních dílů a oprav.
 
Článek najdete na stránkách RailwayPro zde. O zavádění ETCS v západních Čechách se dočtete na stránkách Dopravních novin zde. Zde se také dozvíte o tom, že společnost AŽD dokončila první aplikaci systému digitální inteligentní železnice v ČR.
Obrázek: www.pixabay.com