Řízení a kontrola dopravy

Název projektu anglickyTraffic management and control

Popis projektuSystémy monitorování a řízení námořní dopravy (VTS a GOFREP) účinně snižují související rizika s rostoucím objemem dopravy v Baltském moři. Systémy řízení železniční dopravy zvyšují efektivitu přidělování kapacity železniční sítě a cestujících v reálném čase informační systémy. Železniční doprava a správa sítí integruje dopravní plánování, řízení dopravy a dopravní infrastrukturu. Systémy řízení silničního provozu a kritické úseky silnic, jako jsou tunely, vyžadují účinnější a inteligentnější data kompilačních systémů a uživatelských rozhraní.

Projekt výzkumu jednotného evropského nebe (SESAR) zlepšuje bezpečnost letového provozu a snižuje úroveň emisí. Multimodální informace o stavu dopravního systému v reálném čase zajišťují, že centra řízení dopravy přijmou správná opatření v různých situacích a tvoří základ pro spolehlivé dopravní informační služby.

Plány řízení dopravy jsou vypracovávány a udržovány tak, aby byl zajištěn účinný provoz řízení dopravy ve všech předvídatelných situacích. Plány podrobně a v časovém pořadí určují, co bude dělat personál střediska řízení dopravy a co by v každé situaci měly dělat externí spolupracující strany.


Zařazení projektu:

Prioritní oblast	I. II.
Podpoří prioritní akci EU	b)  c)
Odpovědnost	Finská agentura dopravní pro infrastrukturu
Zúčastněné strany	Finská agentura pro dopravní infrastrukturu, obce, Finská agentura pro bezpečnost dopravy, Finavia
Financování	Celkové investiční náklady na inovaci veškerých řídicích, kontrolních a informačních systémů námořní dopravy Finského zálivu cca. 9 mil EUR v letech 2010–2015. Náklady na provoz a údržbu dosahují ročně cca. 9,6 milionu EUR. Investiční náklady na systémy řízení železniční dopravy celkem cca. 60 milionů EUR v letech 2010–2015. Investiční náklady na inovaci systémů řízení silničního provozu cca. 110 milionů EUR v letech 2010–2015. Provozní náklady cca. 6,4 milionu EUR ročně.
Harmonogram	2010 - 2015