Adaptivní řízení městského provozu

Název projektu anglickyAdaptive Urban Traffic Control

Popis projektuV metropolitních oblastech Irska existují tři adaptivní systémy řízení městské dopravy: SCATS, SCOOT a SPOT UTOPIA. Tyto systémy UTC propojují řídicí jednotky dopravních signálů s centrálním serverem, aby koordinovaly jejich provoz za účelem zlepšení efektivity, snížení zastávek a zpoždění, snížení přetížení, zajištění priority veřejné dopravy a zvýšení bezpečnosti na křižovatkách. Mimo metropolitní oblasti se systémy UTC obecně nepoužívají ke koordinaci provozu řídicích signálů, protože při propojování provozu izolovaných křižovatek není dosaženo žádné výhody.

V oblasti Velkého Dublinu je SCATS (Sydney Coordinated Adaptive Traffic System) systém UTC, který používá DCC pro optimalizaci toku provozu na křižovatkách. Na základě dohody s NTA a čtyřmi místními orgány v oblasti Velkého Dublinu byl do ostatních správních oblastí místních orgánů nainstalován systém SCATS, který v případě potřeby zajišťuje koordinaci na regionální úrovni. Systém SCATS  lze využít i pro lehké železniční a autobusové služby blížící se k silniční křižovatce. DCC nyní začalo nasazovat nejnovější generace řídicích signálů SCATS s komunikací IP a schopnostmi ITS na všech nových křižovatkách.
NTA financovala DCC, aby vytvořila projektový tým pro Bus Priority pomocí Dublinského centralizovaného automatického systému lokalizace vozidel (AVLS) a Dublinského městského dopravního kontrolního systému (SCATS).

SPOT UTOPIA je vyvíjen v Galway City a SCOOT je používán v jiných metropolitních oblastech včetně Cork, Limerick a Kildare, které nabízejí podobné a srovnatelné využití. Pro usnadnění rozšíření systémů UTC rozšířily všechny úřady své komunikační sítě z optických kabelů a bezdrátového širokopásmového připojení, čímž nahradily měděné a pronajaté linky. Tato komunikační média poskytují vysokorychlostní připojení s nízkou latencí, která využívají jiná zařízení ITS, a nabízejí připojení pro další funkce úřadů.

Všechny úřady jsou zapojeny do programů, které mají nahradit zastaralé řadiče provozních signálů nejnovějšími řadiči IP, upgradovat na regulátory a zařízení s nízkým napětím a využívat aspekty signálu LED ke zlepšení odolnosti a bezpečnosti systémů.

Zařazení projektu

Prioritní oblast	II.
Podpoří prioritní akci EU	a) b) c)
Odpovědnost	NTA
Zúčastněné strany	TII, NTA, Local Authorities