UK: Chytrý & integrovaný prodej jízdenek

Vláda Spojeného království a decentralizované správy významně investovaly do specifikace ITSO pro chytrý ticketing, přičemž cílem byla národní interoperabilita. Integrace veřejné dopravy ve Spojeném království se zbytkem Evropy s ní souvisí, v neposlední řadě fyzické překážky, které oddělují Británii od ostatních v EU. V roce 2010 projekt EU Interoperable Fare Management prokázal, že tři hlavní specifikace EU pro vydávání lístků, ITSO (UK), Calypso Network Association (Belgie) a VDV (Německo), mohou být podporovány na jediné kartě.

Hlavní národní aktivity
Projekt ITSO on Prestige (IoP) byl dokončen v roce 2014. Financování britské vlády ve výši cca 70 milionů liber inovovalo londýnský systém smart karet Oyster tak, aby mohl přijímat čipové karty ITSO a bezkontaktní platební karty. To umožnilo společnostem provozujícím vlaky v Londýně nabízet inteligentní prodej jízdenek. Southern zahájil svou čipovou kartu na konci roku 2013, c2c v roce 2014 a South West Trains v roce 2015. Ostatní dopravci se připojí po dokončení programu SEFT (viz níže). Transport for London (TfL) vyvinul systémy back office pro přijímání bezkontaktních platebních karet (tj. kreditních a debetních karet vydávaných bankami a jinými organizacemi ve standardu EMV) pro cestování v Londýně. Platební karty byly přijaty v londýnských autobusech od roku 2013. Britské ministerstvo dopravy dosáhlo dohody s TfL a vyškolilo provozovatele, aby tuto technologii rozšířili na všechny druhy dopravy v rámci větší oblasti Londýna v roce 2014. Britské ministerstvo dopravy rovněž sponzoruje program South East Flexible Ticketing (SEFT), který zavádí inteligentní předávání ITSO do jiných společností provozujících vlaky v jihovýchodní Anglii. Kromě železniční dopravy úzce spolupracuje britské ministerstvo dopravy s velkými městy a městskými aglomeracemi (kromě Londýna) v Anglii, aby v těchto oblastech prostřednictvím inteligentního partnerství inteligentních a integrovaných jízdenek poskytovalo inteligentní a integrované letenky. Cílem tohoto pracovního postupu je řešit řadu otázek, včetně systému řízení systému, tlaků na zdroje a zdvojování úsilí, které má významný vliv na pokrok při zavádění inteligentních letenek. Norfolk Managed Service Pilot testuje, jak nejlépe zahrnout menší provozovatele autobusů do každého inteligentního prodeje jízdenek a zahrnuje poskytování inteligentních zařízení pro prodej jízdenek, jeho instalaci a údržbu a podporu služeb back office. Testuje různé scénáře, aby zjistil, co funguje pro všechny uživatele a zúčastněné strany. Například ve West Midlands zavedl Centro (nyní Transport pro West Midlands) svoji Swift kartu, umožňující zavedení inteligentního multimodálního prodeje lístků pro místní autobus, železnici a tramvaj. Ministerstvo se nyní zaměřuje na to, jak může podpořit poskytování jízdenek a partnerských opatření umožněných zákonem o autobusových službách z roku 2017.

Výsledky: