Automatické sledování agresivních a nebezpečných řidičů motorových vozidel

Projekt se zaměřuje na agresivní, ofenzivní a jiným způsobem nebezpečné chování řidičů. Stávající stav totiž neumožňuje provádět efektivní monitoring, dosáhnout účinné eliminace potenciálně nebezpečného chování a systematicky takové chování postihovat.
 

Účelem projektu je vybudovat systém monitorování, vyhodnocování a předání informace bezpečnostním a zásahovým složkám, aby bylo možno nebezpečné situace předvídat a preventivně proti nim působit.

Byla zpracována studie ověřující možnosti integrace komunikačních rozhraní třetích stran při nasazení systému ASLAN. Autoři si dali za cíl již při realizaci, aby navržený systém umožňoval nejen budoucí napojení do národních telematických uzlů jako je např. dispečink NDIC a bylo ho tedy možno využít jako součást národního a nadnárodního monitoringu a řízení dopravy, ale aby odpovídal i progresívním trendům v oblasti rozvoje IT a dopravní telematiky. Systém automatické videodetekce byl z tohoto důvodu navržen a připraven tak, aby ho bylo možno využít jako součást celku a zapadl do konceptu IoT a Smart City.

Funkční vzorek monitorovacího systému pro sledování provozu - Monitorovací systém, který je schopen v definovaném rozsahu sledovat dopravní proud a detekovat nestandartní situace s dostatečnou spolehlivostí pro automatické nasazení. Videodetekční monitorovací systém umožňuje detekci agresivního přejíždění mezi pruhy (na základně vektoru pohybu vozidla), nepravidelné trajektorie pohybu vozidla (kličkování), předjíždění v místech se zákazem předjíždění, předjíždění zprava, mikrospánek (vybočování z definované trajektorie) a vybržďování s následkem vybočení z pruhu. Během testovacího provozu byl funkční vzorek validován. Během poloprovozu byla provedena sada experimentů, ověřující kromě funkčnosti i stabilitu a spolehlivost celého systému. Na základě těchto experimentů byly provedeny úpravy (softwarové i hardwarové), zaměřené na odstranění nalezených problémů.

Byla zpracována studie ověřující možnosti integrace komunikačních rozhraní třetích stran při nasazení systému ASLAN. Byly vytvořeny dva experimentální scénáře pro simulaci agresivního chování. Experimentálním scénářem se rozumí jednotný postup pro daný experiment, při kterém jsou všem testovaným řidičům předkládány stejné situace, na které tito musí reagovat.