Základní záměr: vytvoření a následně zabezpečení procesu bezplatné distribuce referenční datové sady pozemních komunikací, která díky naplnění myšlenky otevřených dat umožní jednoznačnou identifikaci a lokalizaci úseků pozemních komunikací napříč aplikacemi ve veřejném i soukromém sektoru. Tím dojde k usnadnění výměny dat mezi různými zdroji dat, zefektivnění agend, zlepšení informovanosti řidičů, zvýšení bezpečnosti nebo podpoře zavedení autonomních vozidel.
Inteligentní dopravní systémy vedou k potřebě každodenního využívání dopravních informací a dopravních dat (zejména prostorových). Tyto informace a data jsou na úrovni státu šířena v různém formátu i kvalitě. Jednotlivé úrovně a agendy státní správy využívají prostorová dopravní data zejména pro své vlastní účely a často tato data nejsou šířena, poskytována a sdílena dále. Pro efektivní využívání dopravních dat je zapotřebí kvalitní standardizovaná báze dat, která slouží pro jednoznačnou identifikaci a lokalizaci v prostoru, a která zároveň bude pro všechny veřejné i soukromé subjekty garantovanou referenční bází prostorových dat pozemních komunikací.
V oblasti dopravy a zejména pozemních komunikací neexistuje jednotně šířená základní báze prostorových dat, i když s rozvojem dopravy a inteligentních dopravních systémů by to bylo potřebné. Tato základní báze by měla obsahovat zejména geometrickou/prostorovou složku pozemních komunikací všech tříd a účelů a doplňující informace, nutné k základním směrovacím (routovacím) službám. Konceptuálně by navázala na Ministerstvem dopravy připravovanou vyhlášku k Centrální evidenci pozemních komunikací (CEPK), která počítá s tím, že by prostorovou složku nešířila. Prostorová a identifikační složka OREPK by byla využita v rámci CEPK, změny v CEPK by se promítali do OREPK. Spojením těchto záměrů dojde k naplnění potřeb státu i odborné veřejnosti. Předpokladem pro jednotnou bázi, tak aby se mohla být státem garantovaným produktem a základním všeobecně využívaným produktem, je otevřenost těchto dat.
Výstupy projektu:
- zabezpečení vzniku datové sady, nastavení systému distribuce a dalšího rozvoje OREPK formou průběžné aktualizace prostřednictvím ŘSD či třetích stran,
- naplnění jednoho z cílů uvedených v Strategickém plánu rozvoje Silniční databanky ŘSD s výhledem na 10 let,
neomezená možnost prezentace dopravních informací z NDIC a distribuce zátěžových map, jako jednoho z výstupů projektu týkajícího se sběru FCD dat na síti pozemních komunikací.
V současné době řeší Ministerstvo dopravy ČR související studii proveditelnosti.